Los automóviles hÃbridos son parte de la solución para reducir la huella ambiental que nuestras sociedades generan dÃa tras dÃa, conozcamos un poco más.
La nueva versión del Toyota Prius saldrá al mercado el próximo mes de septiembre de 2009, antes incluso de lo que se tenÃa previsto, ya que las previsiones eran que esta tercera generación del Toyota Prius no viese la luz hasta el 2010.
Exteriormente el nuevo Toyota Prius presenta una estética más atractiva, presentando los cambios más importantes en la parte delantera donde presenta mayor anchura y una lÃnea más agradable y aerodinámica que la de sus predecesores.
El interior del nuevo Toyota también presenta cambios en cuanto a estética y funcionalidad afectando los primeros fundamentalmente al volante y a los acabados y los segundos a los asientos y al maletero, al que se dota de una capacidad superior que alcanza los 445 litros de volumen.Su motor eléctrico Hybrid Synergy Drive, le confiere obtener un 22% más de potencia, y una reducción de un 14 por ciento del consumo de combustible, rindiendo una potencia de 136 CV. Acelera de 0 a 100 Km/h en 10,4 segundos con un consumo de 3,9 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 a la atmósfera de 89gr/Km.
¿Qué es un automóvil hÃbrido?
Un vehÃculo eléctrico hÃbrido es un vehÃculo de propulsión alternativa movido por energÃa eléctrica proveniente de baterÃas y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.
En el diseño de un automóvil hÃbrido, el motor térmico es la fuente de energÃa que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.
En el caso de hÃbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energÃa de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga la baterÃas del sistema. En otras situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de la energÃa guardada en la baterÃa.
En algunos es posible recuperar la energÃa cinética al frenar, que suele disiparse en forma de calor en los frenos, convirtiéndola en energÃa eléctrica. Este tipo de frenos se suele llamar "regenerativos".
La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energÃa del frenado (útil especialmente en la ciudad), hace que estos vehÃculos alcancen mejores rendimientos que los vehÃculos convencionales.
Todos los coches eléctricos utilizan baterÃas cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomÃa de funcionamiento sin recargarlas. Esta queja habitual se evita con los coches hÃbridos.
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Fuente: Toyota Prius 2009
Imagen: Toyota
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